Google ha presentado hoy su proyecto Accelerated
Mobile Pages (AMP), una iniciativa tecnológica dirigida a hacer que los
contenidos web de todo tipo de publicaciones online cargue de forma más rápida
en nuestros dispositivos móviles.
El proyecto se basa en AMP HTML, un nuevo formato
abierto con licencia Apache y cuyo código está disponible ya en GitHub para que todos los
interesados puedan aprovecharla e integrarla en sus sistemas de gestión de
contenidos.
Una implantación gradual
Ese trabajo también vendrá hecho por parte de algunos de
los grandes del mercado (WordPress ya prepara un plugin al respecto), y
permitirá que todos los contenidos puedan servirse desde una gigantesca
caché abierta que Google ofrece a todos los usuarios de esta tecnología.
En el comunicado oficial de Google se indica cómo la
empresa quiere que "las páginas web con una gran cantidad de contenido
como vídeos, animaciones, gráficos, anuncios....carguen instantáneamente y que
el mismo código funcione en múltiples plataformas y dispositivos".
Los
responsables de Google nos confirmaron que los navegadores de Android e
iOS sí estarán soportados por defecto, pero no quedó claro si otros
navegadores para estas plataformas ofrecerán dicha compatibilidad.
Para el lanzamiento habrá varios servicios y
publicaciones que ya han trabajado conjuntamente con Google y que podrán
mostrar lo que es posible con esta tecnología, y entre las que están El País,
BuzzFeed, Mashable, Time, The New York Times, The Washington Post o The Wall
Street Journal. Otros socios tecnológicos como Twitter, Pinterest, WordPress,
ChartBeat, Parse.ly o LinkedIn también participan en este lanzamiento.
El servicio también estará integrado en varios de los
servicios de Google, que lógicamente también se beneficiarán de este estándar
abierto que permitirá acelerar la carga de las páginas y sus componentes -incluida
la publicidad, por supuesto- en estos contenidos. No hay fechas concretas para
la puesta en marcha de esas "nuevas versiones" de estos servicios que
den soporte a AMP HTML, pero en Google afirman que a lo largo de 2016
comenzaremos a notar cómo muchos de sus servicios y muchas publicaciones se
benefician de estas mejoras.
link: http://www.xataka.com/moviles/accelerated-mobile-pages-la-tecnologia-con-la-que-google-quiere-que-la-web-movil-sea-mas-rapida
Jueves, 22 de Octubre del 2015
link: http://www.xataka.com/moviles/accelerated-mobile-pages-la-tecnologia-con-la-que-google-quiere-que-la-web-movil-sea-mas-rapida
Jueves, 22 de Octubre del 2015
AUTOBUSES SIN
CONDUCTOR, UN PROYECTO PILOTO EN MARCHA EN LA CIUDAD GRIEGA DE TRIKALA
La puerta se cierra y
empieza el viaje. Pero en este autobús no hay conductor y, por ahora, tampoco
pasajeros. Trikala, en el centro de Grecia, será la primera ciudad europea
por la que circule un autobús de este tipo.
Se trata de un proyecto
piloto que atrae la atención de expertos de todo el mundo. El responsable del
proyecto, Carlos Holguin, asegura que su objetivo no es remplazar a los
conductores de autobús por ordenadores sino crear nuevos medios de transporte.
“Hay accidentes,
atascos, contaminación. Y la solución a todos estos problemas es
el transporte público. Pero este transporte con conductores sigue sin
resolver el problema. Por ello creemos que los vehículos automáticos pueden ser
la respuesta”, asegura Holguin.
Estos autobuses construidos
por una compañía francesa miden cinco metros de largo y un metro y medio de
ancho. Alcanzan una velocidad de 20 km/h y en su interior pueden viajar hasta
diez personas. Su ruta es de casi dos kilómetros y medio.
Todos están equipados con
un GPS avanzado además de láser y ultrasonidos para detectar
obstáculos delante y alrededor del autobús.
Cada vehículo cuenta con
doce baterías que necesitan unas dos horas para estar totalmente cargadas.
“Este autobús tiene un motor
eléctrico, explica Vasilis Karavidas, responsable técnico del proyecto. Gracias
a un sistema de navegación GPS avanzado el vehículo puede encontrar
su posición. Hemos cartografiado la ciudad y el autobús sigue la ruta indicada
que nosotros hemos diseñado centímetro a centímetro. Si encuentra un obstáculo
en su camino, el vehículo posee un sistema de seguridad por láser que lo ayuda
a frenar o a parar totalmente”.
Las autoridades locales han
lanzado una campaña de sensibilización para informar a los futuros pasajeros de
la existencia de este nuevo medio de transporte.
En una sala de control
central, un equipo de técnicos registra todas las acciones de este autobús. Si
hay algún problema llaman inmediatamente a la policía o envían a un conductor
autorizado para mover el vehículo.
“El sistema de seguridad de
este autobús puede detectar cualquier objeto o persona que se cruce en su
camino. Si la distancia es inferior a dos metros y medio, el vehículo se para
inmediatamente evitando así cualquier accidente”, explica Apostolos Staikos, de
euronews.
Despoina Samara acompaña a
sus dos hijos a sus clases de inglés. Normalmente van juntos en bicicleta pero
hoy los niños quieren conocer el novedoso autobús.
“Circula totalmente en
silencio. La campana que te advierte de su llegada es el único sonido que
recuerdo. Se mueve muy rápido, la verdad, pensé que iría mucho más despacio.
Mis hijos se han quedado impresionados. El autobús se mueve suavemente por la
carretera”, explica esta señora.
Por Trikala circula mucha
gente en bicicleta y los coches respetan normalmente a los ciclistas. Pero en
lo que se refiere a este nuevo autobús, muchos han mostrado ya su oposición
asegurando que habrá menos plazas de estacionamiento.
“Al principio los ciudadanos
no aceptaban el proyecto. Es normal. Presentaron muchas objeciones. La gente no
se sentía cómoda, estaba preocupada. Lo entiendo, asegura Dimitris
Papastergiou, alcalde de la ciudad. Instalamos líneas de fibra óptica, volvimos
a hacer obras en las calles… Sin embargo, poco a poco, la gente fue cambiando
de idea porque vió cómo Trikala estaba en los titulares por una buena razón”.
Estos autobuses dejarán el
próximo mes de ferbrero Trikala para ser probados durante seis meses en otras
ciudades como León en España o Milán en Italia.
Un total de cinco ciudades
europeas participan en este proyecto piloto bautizado CityMobil2.
link: http://es.euronews.com/2015/10/20/autobuses-sin-conductor-un-proyecto-piloto-en-marcha-en-la-ciuda-griega-de/
TWITTER PARA WINDOWS 10 SE ACTUALIZA
CON NUMEROSAS MEJORAS Y NOVEDADES
Parece que Twitter se está tomando en serio el
desarrollo de su aplicación para Windows 10. Tras las disputas de la anterior
cúpula directiva con los desarrolladores de apps de terceros, parecen haber
entendido que si tu aplicación oficial es mejor que las demás, los usuarios
seguirán optando por utilizar tu aplicación. Parece lógico, pero es una
situación totalmente diferente a la que vivimos con Windows 8.1.
Según Microsoft-News, la versión 4.2 de Twitter para Windows
10 introduce la reproducción de vídeo directamente desde nuestro timeline, por
lo que ya no será necesario abrir un tweet que contenga un vídeo para verlo.
Relacionado con los vídeos, ahora podremos subir nuestros propios vídeos
de hasta 30 segundos a la plataforma con sede en San Francisco, reduciendo
al mínimo nuestra dependencia de un navegador para realizar estas tareas.
La famosa línea azul que une tweets para seguir
conversaciones, que tanto revuelo causó en su día, llega a la aplicación. En
cuanto a las listas, ahora será posible crear, editas y anclar estos
espacios en nuestro Menú Inicio, facilitando el seguimiento y la clasificación
de los tuiteros a los que seguimos en distintos paneles. Las listas son
especialmente útiles cuando seguimos a cientos de usuarios.
Una de las características de las aplicaciones de Twitter,
muy práctica, es la posibilidad de guardar tweets como borrador. ¿Se
nos ha ocurrido algo ingenioso que queremos compartir con nuestros seguidores
pero no tenemos conexión a Internet? Pues cuando lleguemos a una zona con
conexión, podremos acceder a nuestro apartado de borradores y publicarlo.
link: http://www.msn.com/es-xl/noticias/microsoft/twitter-para-windows-10-se-actualiza-con-numerosas-mejoras-y-novedades/ar-BBmo74a?lang=es-xl&ocid=UP97DHP
11 de Noviembre de 2015
Con 11,4 mm de espesor, el Samsung Gear S2 tiene un diseño ligero y compacto que incluye una pantalla circular Super AMOLED de 1,2 pulgadas y una resolución de 360 por 360 píxeles (a 302 ppi). Incluye el sistema operativo Tizen (desarrollado por Samsung) soportado con un procesador Dual Core a 1 GHz.
El reloj estará disponible en dos versiones. Una Sport (corte deportivo) cuyo valor será de $999.900 y Classic (corte elegante) de 1’199.900.
jueves 5 noviembre de 2015
CREAN
UN SOFTWARE QUE OPTIMIZA AL MÁXIMO EL DISEÑO DE PARQUES EÓLICOS
Especialistas del Centro de
Investigación en Matemáticas, AC (CIMAT), en México, desarrollaron un software
que funcionará en el diseño de parques eólicos en zonas geográficas con
diferentes condiciones de viento, a fin de aprovechar al máximo los recursos disponibles
del área.
Para este software, explicó
el doctor Salvador Botello Rionda a Investigación y Desarrollo, tuvieron que
aplicar un modelo “subrogado simplificado”.
“Estos ‘modelos subrogados’
o sustitutos –dijo–, son aquellos que se usan en lugar de los modelos más
exactos conocidos; es decir, en lugar de evaluar los efectos del viento con
dicho modelo, se genera otro que es más barato computacionalmente y que no
ofrece el mismo cálculo, pero que es una aproximación suficientemente buena
como para considerarse adecuado para resolver el problema en sus fases
iniciales”.
Este modelo fue utilizado
para predecir de forma aproximada la energía generada por diferentes posiciones
de las turbinas, y después de encontrar un resultado suficientemente bueno, el
siguiente paso fue usar el modelo más exacto y costoso para refinar las
soluciones, explicó el doctor Botello Rionda. El modelo estuvo basado en un
conjunto de ideas que computacionalmente no son costosas, señaló.
“Conforme avanzamos en la
ejecución, fuimos incorporando el modelo más realista y exacto, pero más
costoso. La idea nos permitió probar una gran cantidad de disposiciones de las
turbinas en poco tiempo, lo que fue clave para la obtención de resultados de
alta calidad”, comentó.
El doctor Botello Rionda,
investigador del CIMAT, Unidad Guanajuato, subrayó la importancia de diseñar
métodos específicos para problemas tan complejos, por lo que refirió que los
modelos subrogados se han trabajado mucho durante la última década, porque aún
y cuando los sistemas de cómputo son más potentes, la complejidad de los
problemas que se quieren abordar tienden a crecer a velocidad aún mayor. “Los
métodos generales desarrollados en el CIMAT permiten que al afrontar nuevos
problemas de optimización en diferentes campos, puedan aplicarse de forma
rápida diferentes metodologías sin un alto costo”, apuntó.
Es importante mencionar que
un parque eólico es una central donde la producción de la energía eléctrica se
consigue a partir de la fuerza del viento, mediante aerogeneradores que
aprovechan las corrientes de aire. En este caso, para la creación del software,
los investigadores dispusieron de turbinas, las cuales fueron colocadas en
diferentes posiciones para aprovechar mejor las características de los vientos.
El esquema desarrollado se
basó en una metaheurística poblacional, refirió. “Estos métodos utilizan un
conjunto de mecanismos adaptables no deterministas o con principios aleatorios,
que generan un conjunto de soluciones candidatas. Los mecanismos se evolucionan
sin intervención humana de acuerdo al problema, para generar mejores soluciones
cada vez”, indicó.
Al decir del investigador,
otra ventaja de estos métodos es que permiten aproximar la solución óptima sin
necesidad de hacer un análisis detallado de los modelos matemáticos.
“Por otro lado, una de las
desventajas de este tipo de esquemas frente a aquellos que se desarrollan a la
medida de un problema específico, es que generalmente requieren de una
capacidad computacional mucho mayor, por lo que si son utilizados en una
computadora convencional el tiempo requerido para realizar la optimización
podría resultar muy elevado”, explicó Botello Rionda.
Los investigadores
involucrados en la creación del software para diseño de parques eólicos, fueron
además del doctor Salvador Botello Rionda, los doctores Carlos Segura González,
Sergio Ivvan Valdez Peña y Arturo Hernández Aguirre, así como los estudiantes
de la Maestría en Ciencias con especialidad en Computación y Matemáticas
Industriales, Mario Alberto Ocampo Pineda y Manuel Guillermo López Buenfil.
Con este trabajo de
investigación, el grupo de CIMAT-Guanajuato se hizo acreedor al primer lugar en
el concurso internacional de “Optimización del Diseño de Parques Eólicos”,
organizado por el Instituto de Tecnología de Massachusetts, el Instituto de
Investigación en Informática de Toulouse y la Universidad Técnica de Delft.
“Esperamos que en el futuro
haya interés de alguna empresa para el establecimiento de parques eólicos en el
país”, comentó el investigador del CIMAT, quien reconoció que aún se encuentran
en la fase que denominó “prueba de concepto”, concluyó Botello Rionda. (Fuente:
AGENCIA ID/DICYT)
11 de Noviembre de 2015
Llega a Colombia el reloj circular de Samsung
Desde mañana
podrás encontrar a la venta en Colombia el reloj inteligente del
fabricante surcoreano cuyo diseño circular se acomoda más a la
definición de un dispositivo vestible.
Especificaciones
Con 11,4 mm de espesor, el Samsung Gear S2 tiene un diseño ligero y compacto que incluye una pantalla circular Super AMOLED de 1,2 pulgadas y una resolución de 360 por 360 píxeles (a 302 ppi). Incluye el sistema operativo Tizen (desarrollado por Samsung) soportado con un procesador Dual Core a 1 GHz.
En términos de almacenamiento
tiene una capacidad de 4 GB de memoria y su RAM muestra en el papel 512
MB. También cuenta con múltiples sensores que poco a poco se vuelven
estándar en las tecnologías vestibles, tales como aclerometro,
giroscopio, frecuencia cardíaca, barómetro y sensor de luz.
La batería de carga inalámbrica es de 250 Mah que promete, según la compañía, hasta 3 días de uso promedio.
Precio
El reloj estará disponible en dos versiones. Una Sport (corte deportivo) cuyo valor será de $999.900 y Classic (corte elegante) de 1’199.900.
link: http://www.eluniversal.com.co/tecnologia/llega-colombia-el-reloj-circular-de-samsung-210946
18 de noviembre del 2015
EL
AVIÓN SUPERSÓNICO ESTARÁ LISTO EN 2021
Viajar
en tres horas desde París a Nueva York dejará de ser un sueño. Para 2021 se
tiene previsto la fabricación del avión supersónico que tendrá una velocidad
superior al sonido, anunció la compañía Aerion que cuenta con la alianza y
cooperación de Airbus en este proyecto.
La
aeronave AS2, que entraría en servicio en 2023 tras cumplir con todas las
licencias internacionales, es de carácter privado y con capacidad para 11
personas. Su costo está estimado en 120 millones de dólares la unidad. Según
los fabricantes, ya tienen el primer pedido de 20 unidades para ser operado.
La
primera vez que se habló de este proyecto fue en 2002, un año antes de que saliera
de servicio el Concorde que no resultó rentable por su altos costos para las
empresas que lo operaban. Lugo no se habló más del tema debido a la crisis
económica, pero de nuevo revive con fuerza tal como se anunció en la feria de
Las Vegas en días recientes.
“Airbus
Grupo cuenta con una larga historia de apoyo a la innovación, y Aerion de
tecnología aerodinámica innovadora, sin duda beneficios a largo plazo a la
industria en términos de rendimiento y eficiencia “, dijo Doug Nichols, CEO de
Aerion.
El
diario El País de España señala que detrás de este proyecto está el empresario
Robert Bass, quien tiene una fortuna calculada en 2.700 millones de dólares.
Se
estima que el AS2 podrá alcanzar velocidades superiores a los 1.225 kilómetros
por hora.
link: http://www.eluniversal.com.co/tecnologia/el-avion-supersonico-estara-listo-en-2021-211513
25 de Noviembre de 2015
AUSTRIA ESTRENA UNA NUEVA TECNOLOGÍA PARA GENERAR ELECTRICIDAD EN LOS RÍOS
La región austriaca del Wachau, atravesada por el Danubio,
parecía poco propicia para las energías limpias hasta la aparición de una
tecnología que permite generar electricidad con el agua de los ríos, sin dañar
el medioambiente.
En esa zona al oeste de Viena, patrimonio de la
Unesco desde el año 2000, no se pueden poner aerogeneradores "y la
instalación de paneles solares está estrictamente regulada", recuerda
Andreas Nunzer, presidente de la comunidad de municipios del valle del Wachau.
"Pero hemos encontrado la forma de contribuir a la
lucha contra el calentamiento global sin tocar nuestro entorno", explica.
La idea consiste en instalar en el río algo que, visto desde
la superficie, se asemeja a la parte alta de un submarino, pero que es en
realidad una boya de seis toneladas con una turbina.
Las rápidas aguas del Danubio, uno de los mayores ríos de
Europa, hacen girar la turbina que genera electricidad suficiente para
abastecer a 250 personas durante un año.
"Hemos conseguido todas las autorizaciones para
sumergir nueve y no queremos pararnos ahí. Sólo esperamos la producción en
serie", dice Nunzer, alcalde del municipio de Spitz.
El dispositivo hidroeléctrico, fruto de 10 años de
investigación de la start-up austriaca Aqua Libre, es invisible porque flota bajo la
superficie del agua, simplemente con un punto de anclaje en el fondo del río.
"Hace 40 años, luchamos con éxito para evitar la
construcción de una presa hidroeléctrica y menos mal, porque hoy vivimos del
turismo. Ahora, se trata de un dispositivo que no altera el
medioambiente", asegura Christian Thiery, dueño de un hotel-restaurante de
lujo en el municipio vecino de Durnstein, que encargó uno para abastecer a su
establecimiento de 100 camas.
Tras la fabricación de tres prototipos de entre 40 y 80 kilovatios
y más de 35.000 horas de ensayo en condiciones reales en el Danubio, la
producción en serie debería comenzar "en el transcurso de 2016", dice
Fritz Mondl, copresidente de Aqua Libre.
Sin complicaciones ecológicas
Este tipo de turbina fluvial, única fuente limpia que
produce electricidad durante las 24 horas del día, sin necesidad de
infraestructuras pesadas, es el santo grial de las energías renovables.
Unas pocas compañías europeas y norteamericanas también
fabrican estos dispositivos.
"El mercado se valora en 15.000 millones de euros -unos
15.874 millones de dólares- en los próximos 10 años en todo el mundo",
afirma Jean-François Simon, presidente de la empresafrancesa HydroQuest,
que instaló dos turbinas en Guayana Francesa y en Orleans (centro de Francia).
Todos los fabricantes tuvieron que resolver varios retos
tecnológicos, entre ellos la gestión de los objetos flotantes que podrían
estropear la turbina.
Esos desafíos técnicos y la potencia reducida de los
dispositivos, que no supera los 80 kilovatios, explican por qué su desarrollo quedó
en manos de las pymes, según Simon.
"Por debajo de 1 megavatio, los grandes grupos no están
interesados", explica. Pero esas turbinas "pueden funcionar por
grupos de decenas de unidades y, sobre todo, permiten acceder a yacimientos
hidroeléctricos inutilizados", añade.
El Wachau espera cubrir a largo plazo las necesidades de la
mayoría de sus 30.000 habitantes. Las turbinas fluviales se consideran
inofensivas para los peces y compatibles con la navegación. "No provocan
complicaciones ecológicas", asegura la ONG protectora del medioambiente
Global 2000.
Según sus partidarios, esas turbinas fluviales tienen su
mayor potencial de implantación fuera de Europa, sobre todo en los países en
vías de desarrollo, donde regiones enteras no están conectadas a la red
eléctrica, ya que son una fuente de energía local que no necesita
infraestructuras.
link: http://www.eluniversal.com.co/tecnologia/austria-estrena-una-nueva-tecnologia-para-generar-electricidad-en-los-rios-21219
03 de Diciembre del 2015
AMAZON MUESTRA CÓMO SERÁ EL TRABAJO DE SU NUEVO DRONE
El gigante de la distribución en línea Amazon mostró el futuro de las compras por internet con el video de un nuevo drone repartidor, que el lunes pasado ya sumaba más de 2 millones de visitas.
El video muestra un drone cuadricóptero volando al rescate de una niña en desgracia: lleva a su destino los nuevos zapatos de la pequeña para reemplazar los que se comió el perro de la familia antes de que comience un partido.
La presentación del video está a cargo de Jeremy Clarkson, una personalidad televisiva gracias al programa sobre coches Top Gear.
En el video publicado el domingo se indica que, si bien la situación es simulada, el vuelo del drone es real. Allí se muestra una maquinaria en los galpones de Amazon colocando el paquete en el interior del drone, que despega verticalmente y luego vuela hacia su destino.
El drone, azul y con el logo de Amazon Prime Air, está equipado con un sistema que reconoce y evita objetos en el aire y en la tierra, asegura Clarkson en el video.
De acuerdo a Amazon, el aparato tiene un rango de vuelo de 24 km y normalmente no supera los 60 metros de altura. Desde 2013 la compañía viene trabajando en el proyecto de entrega con aviones no tripulados.
link: http://www.telegrafo.com.ec/noticias/tecnologia/item/amazon-muestra-como-sera-el-trabajo-de-su-nuevo-drone.html
10 de Diciembre del 2015
VIAJAR DE LOS ANGELES A SAN FRANCISCO EN 30 MINUTOS SERA POSIBLE
El sueño del visionario y empresario Elon Musk (la mente detrás de SpaceX y Tesla Motors) está cerca de hacerse una realidad.
Hyperloop Technologies Inc. es una de las nuevas empresas que trabaja para construir el primer transporte masivo sin fricción con velocidades supersónicos y aunque ya la noticia se había anunciado, la organización ha hecho una compra importante para la consecución de este revolucionario sistema de transporte.
¿Qué es Hyperloop?
El sistema consiste en un tubo con aire a baja presión permitiendo que capsulas de transporte se deslicen suavemente sobre el colchón de aire generado. Dicha cápsula contiene un compresor eléctrico que transfiere alta presión de aire desde del frente a la cola de la cápsula. El compresor proporciona levitación y en menor grado propulsión.
El sistema será capaz de recorrer 563 km a más de 1.100 km/h.
Link: http://www.eluniversal.com.co/tecnologia/viajar-de-los-angeles-san-francisco-en-30-minutos-sera-posible-213468
La región austriaca del Wachau, atravesada por el Danubio, parecía poco propicia para las energías limpias hasta la aparición de una tecnología que permite generar electricidad con el agua de los ríos, sin dañar el medioambiente.
Sin complicaciones ecológicas
03 de Diciembre del 2015
AMAZON MUESTRA CÓMO SERÁ EL TRABAJO DE SU NUEVO DRONE
El video muestra un drone cuadricóptero volando al rescate de una niña en desgracia: lleva a su destino los nuevos zapatos de la pequeña para reemplazar los que se comió el perro de la familia antes de que comience un partido.
La presentación del video está a cargo de Jeremy Clarkson, una personalidad televisiva gracias al programa sobre coches Top Gear.
En el video publicado el domingo se indica que, si bien la situación es simulada, el vuelo del drone es real. Allí se muestra una maquinaria en los galpones de Amazon colocando el paquete en el interior del drone, que despega verticalmente y luego vuela hacia su destino.
El drone, azul y con el logo de Amazon Prime Air, está equipado con un sistema que reconoce y evita objetos en el aire y en la tierra, asegura Clarkson en el video.
De acuerdo a Amazon, el aparato tiene un rango de vuelo de 24 km y normalmente no supera los 60 metros de altura. Desde 2013 la compañía viene trabajando en el proyecto de entrega con aviones no tripulados.
link: http://www.telegrafo.com.ec/noticias/tecnologia/item/amazon-muestra-como-sera-el-trabajo-de-su-nuevo-drone.html
10 de Diciembre del 2015
VIAJAR DE LOS ANGELES A SAN FRANCISCO EN 30 MINUTOS SERA POSIBLE
10 de Diciembre del 2015
VIAJAR DE LOS ANGELES A SAN FRANCISCO EN 30 MINUTOS SERA POSIBLE
El sueño del visionario y empresario Elon Musk (la mente detrás de SpaceX y Tesla Motors) está cerca de hacerse una realidad.
Hyperloop Technologies Inc. es una de las nuevas empresas que trabaja para construir el primer transporte masivo sin fricción con velocidades supersónicos y aunque ya la noticia se había anunciado, la organización ha hecho una compra importante para la consecución de este revolucionario sistema de transporte.
¿Qué es Hyperloop?
El sistema consiste en un tubo con aire a baja presión permitiendo que capsulas de transporte se deslicen suavemente sobre el colchón de aire generado. Dicha cápsula contiene un compresor eléctrico que transfiere alta presión de aire desde del frente a la cola de la cápsula. El compresor proporciona levitación y en menor grado propulsión.
El sistema será capaz de recorrer 563 km a más de 1.100 km/h.
Link: http://www.eluniversal.com.co/tecnologia/viajar-de-los-angeles-san-francisco-en-30-minutos-sera-posible-213468
